熔噴布羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中易出現(xiàn)的狀況和解決方法
錦工風(fēng)機(jī)給大家介紹一下熔噴布羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中易出現(xiàn)的狀況和解決方法
如何避免羅茨鼓風(fēng)機(jī)的超負(fù)荷:
1.由于羅茨鼓風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特征,不允許將排氣口氣體長時間地直接回流入鼓風(fēng)機(jī)的進(jìn)氣口,會改變進(jìn)氣孔溫度,從而機(jī)器的安全。若要采取回流調(diào)節(jié)的話,則要采用冷卻措施。
2.羅茨鼓風(fēng)機(jī)機(jī)在額定工況下運(yùn)行時,各滾動軸承的表面溫度一般不超過95℃,90%郵箱內(nèi)潤滑油溫度不超過65℃,軸承部位的振動速度不大于6.3mm/s。鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)行過程中,要常注意潤滑油情況及油量的位置。
3.要緩慢地進(jìn)行調(diào)節(jié),帶上負(fù)荷緩慢調(diào)節(jié),指導(dǎo)額定功率,不允許一次調(diào)節(jié)至額定負(fù)荷。額定負(fù)荷,就是指進(jìn)、排氣口之間的靜壓差,在排氣口壓力正常的情況下,須注意進(jìn)氣孔壓力變化,以免超負(fù)荷。
4.風(fēng)機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中,請勿完全關(guān)閉進(jìn)、排氣口閥門,也不準(zhǔn)超負(fù)荷運(yùn)行。
5.的情況下停車,要逐步卸負(fù)荷后再停車,以避免免損壞機(jī)器。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中易出現(xiàn)的狀況:
1.軸承溫升過高
沒有定期進(jìn)行清洗換油,潤滑油中油渣太多,軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時渣粉與滾珠互相研磨至產(chǎn)生熱量,導(dǎo)致軸承溫度升高。有些風(fēng)機(jī)系采用潤脂潤滑,就更易引起軸承發(fā)熱,這是由于潤滑脂呈固體狀態(tài)。
軸承在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的熱量無法散發(fā),此時應(yīng)打開軸承端蓋,檢查分析其原因后再對癥處理。
2.風(fēng)機(jī)啟動時有敲擊聲
風(fēng)機(jī)齒輪組的鎖緊螺栓松動、定位銷松動或折斷,致使兩葉輪間隙變小而互相撞擊,此情況不及時發(fā)現(xiàn),最終將導(dǎo)葉輪與機(jī)殼的損壞。因此,當(dāng)聽到有敲擊聲后,應(yīng)立即停機(jī)檢查,若發(fā)現(xiàn)螺栓松動或定位銷折斷,應(yīng)先在正時齒輪組上打上記號,再在輪轂與齒輪上打上相應(yīng)記號(為方便安裝找正),把折斷的螺栓或定位銷取出,重新將正時齒輪裝好并調(diào)整好葉輪間隙,最后將螺栓和定位銷鎖緊即可。
3.風(fēng)置、風(fēng)壓不足或無風(fēng)壓鳳量不足
風(fēng)機(jī)葉輪與前后墻板間隙沒有調(diào)好。一般情況下,后墻板間隙應(yīng)比前墻板間隙稍大,畝控制在0-20mm,過大則風(fēng)量不足,過小又易使風(fēng)機(jī)發(fā)熱。無風(fēng)壓的情況一般不會出現(xiàn),但若長期未清理進(jìn)風(fēng)管道壁上而使進(jìn)風(fēng)口堵塞時,才會出現(xiàn)無風(fēng)現(xiàn)象,此時應(yīng)停機(jī)清理進(jìn)風(fēng)管道。
定時做好羅裝風(fēng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)工作,可延錦工機(jī)的使用壽命。
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